Teleroute beschermt je marge tegen stijgende brandstofkosten

De brandstofprijzen zijn in enkele weken met meer dan 40% gestegen in verschillende Europese landen. Dat verhoogt de brandstofkosten die transporteurs dagelijks moeten opvangen ingrijpend. 

Transporteurs moeten dus scherper en wendbaarder reageren dan ooit om deze schok op te vangen. Slimmer routeren, minder lege kilometers en de juiste partners kiezen: dat zijn de fundamenten van de Teleroute-vrachtbeurs. Samen met wegvervoerders door heel Europa zet Teleroute zich in om hun marges te beschermen, vracht voor vracht. 

De recentste cijfers uit de sector laten weinig ruimte voor twijfel over de impact van de stijgende brandstofkosten op de bedrijfsvoering van transporteurs. 

Volgens het Franse Comité National Routier (CNR) is de prijs van professionele diesel in enkele weken tijd met 42,7% gestegen voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton, en met ongeveer 38% voor lichtere voertuigen. De impact op de operationele kosten was meteen voelbaar: langeafstandstransport werd 8,9% duurder, regionale activiteiten 8,2% en activiteiten met starre vrachtwagens 7%. 

Brandstof is doorgaans goed voor 16 tot 21% van de operationele kosten van een transporteur. Daarmee zijn brandstofkosten vandaag een van de meest doorslaggevende factoren voor de winstgevendheid. 

In deze context telt elke kilometer. Leegrijden is een belangrijk aandachtspunt geworden, zeker voor transporteurs die hun lege kilometers willen terugdringen zonder in te boeten op servicekwaliteit.

Hoe zet je als transporteur stijgende brandstofkosten om in een groeikans? 

Voor veel transporteurs dwingen de brandstofkosten ook tot herbezinning, en dat opent nieuwe groeikansen. 

Neem SA Transport, een specialist in regionale distributie met meer dan 15 jaar ervaring in de voedings- en consumentengoederensector. 

Met een wagenpark van een tiental voertuigen, waarvan sommige tot 38 l/100 km verbruiken in stadsritten, zette het bedrijf in op diversificatie om de stijgende kosten op te vangen. Via Teleroute kwam SA Transport in contact met vijftien expediteurs, die het bedrijf vast inzette via een vrachtbeurs voor wegvervoerders in Europa. 

"Na enkele weken hadden we de partners geïdentificeerd waarmee we nu structureel samenwerken", legt de directeur uit. Bovenop de dieselindexering die al gold bij hun vaste klant, houden ook de tarieven op de vrachtbeurs rekening met de gestegen brandstofprijzen. "Dat houden we nauwlettend in de gaten. Het is wat onze marge beschermt." Een duidelijk voorbeeld van waarom beheer van brandstofkosten bij transporteurs vandaag prioriteit moet krijgen. 

Hoe kunnen wegvervoerders leegrijden terugdringen om brandstofkosten te compenseren? 

Diversificatie gaat hand in hand met betere routeplanning. 

Begrijpen hoe transporteurs hun lege kilometers kunnen terugdringen met een vrachtbeurs is essentieel geworden om concurrerend te blijven. Door relevante vrachten in te plannen op bestaande stromen, beperken wegvervoerders hun lege kilometers aanzienlijk en versterken ze hun strategie voor margebescherming. 

Dat is precies de aanpak van TDC, een kleine vervoerder met een trekker-opleggercombinatie die regionaal en grensoverschrijdend rijdt. "Drie tot vier keer per week rijden we vaste routes. De vrachten op Teleroute passen daar perfect tussen. Ze vullen de lege ritten op, zowel heen als terug", legt de directeur uit. Een mooi voorbeeld van hoe je via een vrachtbeurs vracht vindt voor de retourrit. 

Zelfs met een zuinige trekker (tot 28 l/100 km op regionale ritten) heeft de prijsstijging de winstgevendheid aangetast. "Het kostte ons ongeveer vijf procentpunt marge", zegt hij. In deze context is leren hoe je je marge als transporteur kunt beschermen tegen stijgende brandstofkosten een strategische prioriteit geworden. 

Betrouwbare partners, veilige betalingen 

Kansen zijn mooi. Vertrouwen is mooier. 

In een omgeving waarin brandstofkosten extern niet te beheersen zijn, wordt operationele zekerheid des te waardevoller. De geïnterviewde transporteurs wijzen consequent op de kwaliteit en snelheid van de contacten die ze via Teleroute leggen. 

Het platform stuurt realtime meldingen voor vrachten die aansluiten bij de voorkeuren en het werkgebied van elke gebruiker. Een sterrenscoresysteem versterkt het vertrouwen tussen partijen bij elke stap. 

In een markt waarin marges constant onder druk staan, maken die waarborgen het verschil. Wegvervoerders kunnen erdoor groeien met minder blootstelling aan onbetaalde facturen en late betalingen, twee van de meest schadelijke risico's in de sector. Ter illustratie: zowel SA Transport als TDC bevestigen dat ze nooit te maken kregen met onbetaalde facturen of late betalingen op opdrachten via Teleroute.