Teleroute Rapport 2025–2026: de Europese transportmarkt – analyse en vooruitblik

De Europese transportmarkt in 2025: tussen herstel en herontwerp. Vooruitblik op 2026 
 

De transportsector op een kantelpunt 

Het jaar 2025 markeerde een overgang voor de Europese logistiek: van reageren op opeenvolgende crises naar het steeds bewuster ontwerpen van operationele veerkracht. Na jaren van verstoring door de pandemie, de oorlog in Oekraïne, geopolitieke spanningen, inflatie en verstoorde supply chains, opereren transporteurs en verladers inmiddels in een fundamenteel nieuwe marktomgeving. 

Een omgeving waarin stabiliteit niet langer vanzelfsprekend is en concurrentievoordeel wordt bepaald door organisaties die in staat zijn om om te gaan met volatiliteit, beschikbaarheid van middelen en stijgende operationele kosten. 

Zoals benadrukt in het rapport Logistics in the Age of Disruption – Trends for 2026, opgesteld door Alpega in samenwerking met onder andere DXC Technology, 4flow, Customs Support Group en Prewave, is de transportsector een fase van operationele volwassenheid ingegaan. Veerkracht wordt niet langer geïmproviseerd, maar structureel ingebouwd in de supply chain-architectuur. 

Wat je moet weten over de transportmarkt in 2025–2026 

• Sterke vraag en stijgende kosten bepalen de logistiek in 2025–2026 
• Chauffeurstekorten vormen een toenemend structureel risico 
• Vrachtbeurzen zoals Teleroute zorgen voor meer stabiliteit en winstgevendheid 
• Succes in 2026 hangt af van productiviteit, optimalisatie en flexibiliteit 
• Winnaars bouwen veerkrachtige netwerken, in plaats van alleen te reageren 

Industriële productie in Europa en de impact op de transportvraag 

Europese cijfers over 2025 laten een geleidelijk herstel van de industriële activiteit zien. Na een zwak 2024, vooral uitdagend voor de maakindustrie in West-Europa, brachten de daaropvolgende maanden van 2025 signalen van stabilisatie en gematigde groei. 

Op EU-niveau begon de industriële productie in het voorjaar van 2025 weer jaar-op-jaar te groeien. In de tweede helft van het jaar volgde een duidelijker herstel, mede gedreven door de elektronicasector en machinebouw. 

Deze economische context had directe gevolgen voor de transportmarkt en de activiteit op vrachtbeurzen. 

De transportmarkt in cijfers: data van de Teleroute-vrachtbeurs in 2025 
 

De vraag groeit sneller dan het aanbod: efficiëntie bepaalt de prestaties 

Het marktbeeld is helder: de vraag naar transport, met name internationaal vervoer, groeide sneller dan de beschikbaarheid van voertuigen. Tegelijkertijd werd 2025 gekenmerkt door verdere stijgingen van operationele kosten, waaronder brandstof, tolheffingen, sociale lasten en minimumlonen. En deze situatie is nog niet voorbij. 

Gegevens uit het internationale netwerk van vrachtbeurzen van Alpega, waaronder Teleroute, Wtransnet en 123cargo, weerspiegelen de bredere economische omstandigheden. Ze laten zien dat 2025 werd gekenmerkt door een sterke groei in de vraag, gecombineerd met een beperkt transportaanbod. 

Vergelijking: volledig jaar 2025 versus 2024 

• Aantal vrachtaanbiedingen: +30,7% jaar-op-jaar 
  - nationaal: +16,5% 
  - internationaal: +40,4% 
• Aantal voertuigaanbiedingen: –2,5% 
  - nationaal: –3,9% 
  - internationaal: –0,5% 
• Raadplegingen van vrachtaanbiedingen: –1,9% 
  - nationaal: –4,1% 
  - internationaal: –0,4% 
• Raadplegingen van voertuigaanbiedingen: +0,9% 
  - nationaal: +5,8% 
  - internationaal: –4,8% 

De kostendruk is niet verdwenen. Wat wél is veranderd, is de manier waarop de sterkste marktspelers deze druk weten te beperken: via hogere productiviteit, schaalvoordelen en toegang tot stabiele vraag. Dit onderstreept de structurele aanbodproblemen, onder meer door het chauffeurstekort en de terughoudendheid van vervoerders om te investeren. 

Q4 2025: versnelling richting het einde van het jaar 

Het laatste kwartaal van 2025 bevestigde deze trends verder: 

• Vrachtaanbiedingen: +34% jaar-op-jaar 
  - nationaal: +31,4% 
  - internationaal: +35,4% 
• Aanbiedingen van beschikbare laadcapaciteit: +7,3% 
  - nationaal: +7,8% 
  - internationaal: +6,8% 
• Raadplegingen van vrachtaanbiedingen: circa +2% 
• Raadplegingen van voertuigaanbiedingen: –10,9% 

Deze cijfers aan het einde van het jaar bevestigen de aanhoudende disbalans tussen vraag en aanbod, die zonder structurele veranderingen ook in 2026 zal aanhouden. 

Met Teleroute groeit alleen je winst.

Chauffeurstekorten in Europa als structureel risico 

Het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in het wegtransport is structureel en niet conjunctureel. Volgens de International Road Transport Union (IRU) kampte Europa in 2024 met een tekort van 426.000 chauffeurs, tegenover 233.000 een jaar eerder. Als deze trend doorzet, kan het tekort oplopen tot meer dan 700.000 openstaande vacatures in 2028. 

Sectorgegevens wijzen bovendien op een toenemende vergrijzing: ongeveer een derde van de chauffeurs is ouder dan 55 jaar. Dit leidt tot extra loondruk, hogere uitstroom en een groter risico op operationele fouten. 

In dit licht tekent 2026 zich af als een jaar waarin bedrijven minder concurreren op tarieven en meer op productiviteit, via betere routeplanning, technologische ondersteuning en een stabielere werkorganisatie. 

Vijf trends die de transportmarkt in 2026 vormgeven 
 

1. Regionalisering en digitale zichtbaarheid Maar liefst 64% van de fabrikanten heeft de productie al geregionaliseerd of is bezig deze dichter bij de afzetmarkten te brengen. Dit gaat hand in hand met investeringen in voorspellende analyses en end-to-end zichtbaarheid van de supply chain. 
2. Compliance als strategische competentie Voor 74% van de verladers behoort volatiliteit in handelsbeleid tot de grootste risico’s. Regelgeving zoals EUDR, CBAM en ESG ontwikkelt zich steeds vaker tot een bron van concurrentievoordeel. 
3. AI als beslissingsondersteuning Artificial intelligence fungeert steeds vaker als ‘co-piloot’ in de logistiek, van vraagvoorspelling en ETA-berekeningen tot exception management. 
4. Arbeidstekorten en automatisering 71% van de vervoerders noemt het chauffeurstekort het grootste risico voor 2026. Automatisering en tools die efficiëntie verhogen zijn het voornaamste antwoord. 
5. Decarbonisatie by design Hoewel slechts 6% van de bedrijven duurzaamheid als topprioriteit noemt, integreren marktleiders CO₂-uitstoot nu al in hun operationele besluitvorming. 

De rol van de Teleroute-vrachtbeurs bij stijgende kosten 

Zoals benadrukt door Joanna Zielińska: 

“In een omgeving van stijgende kosten en chauffeurstekorten komt echt concurrentievoordeel niet langer voort uit agressieve prijsconcurrentie, maar uit toegang tot een liquide markt en tools die de productiviteit verhogen. Vrachtbeurzen zoals Teleroute stellen vervoerders in staat om capaciteit sneller te benutten, lege ritten te verminderen en inkomsten te stabiliseren. Dat wordt cruciaal in 2026.” 

Teleroute: als kosten stijgen, blijven abonnementstarieven gelijk 

In de realiteit van 2025 en 2026 worden oplossingen die transportbedrijven helpen hun marges te beschermen steeds belangrijker. Terwijl brandstofprijzen, tolheffingen, sociale lasten en lonen blijven stijgen, blijven de abonnementstarieven van Teleroute ongewijzigd. 

Hoe verbeteren vrachtbeurzen de winstgevendheid? 

Bij Teleroute stijgen de kosten niet, maar wel de opbrengsten. Dankzij toegang tot een internationale vrachtmarkt, betrouwbare partners en hoogwaardige aanbiedingen kunnen vervoerders routes efficiënter plannen en het aantal lege kilometers verminderen. 

Met Teleroute groeit alleen je winst.